Pemeliharaan Bendung Karet

PETUGAS

Petugas pemeliharaan merangkap sebagai petugas bendung. Jumlah personel petugas disesuaikan dengan tingkat urgensi dan besarnya bangunan.

Petugas pemeliharaan diharuskan:

1)    Cakap dan terampil dalam pemeliharaan bendung.

2)    Memahami fungsi bendung.

3)    Memahami komponen bangunan karet beserta detail instrumen pendukung.

4)    Menguasai cara kerja peralatan operasi seperti motor, pompa udara, pemompaan/pengembangan, dan pengempisan baik secara otomatis maupun manual.

5)    Telah mendapatkan pendidikan/pelatihan pemeliharaan bendung karet dan mampu melakukan perbaikan ringan atas kerusakan bendung karet.

POLA PEMERIKSAAN

Bagian bangunan yang harus diperiksa meliputi:

1)    Motor dan pompa udara

2)    Instalasi pengisian/pengempisan

3)    Tubuh Bendung Karet Guntur

4)    Bagian bangunan lain beserta lingkungannya seperti pintu pembilas, pintu pengambilan tembok sayap, gerusan dasar sungai, pagar dan lain sebagainya.

Obyek, cara dan periode pemeriksaan serta tindakan lebih lanjut masing-masing komponen bangunan disajikan dalam Tabel 8.4 s/d Tabel 8.5 berikut:

Tabel  Pemeriksaan Motor dan Pompa Udara

Obyek pemeriksaan	Cara pemeriksaan	Periode		Tindak Lanjut
		Rutin	Berkala
Bahan karet dan Plat Baja	Periksa adanya kerusakan secara visual	X	X
Pelat klem dan karetnya	Periksa adanya deformasi tubuh bendung secara visual	X	X
Fondasi dan lantai	Periksa adanya material di permukaan fondasi di bawah karet secara visual	X	X	Bersihkan jika kotor

Tabel  Pemeriksaan Tubuh Bendung Karet

Obyek Pemeriksaan	Cara Pemeriksaan	Periode		Tindak lanjut
		Rutin	Berkala
Bahan karet dan plat baja	Periksa adanya kerusakan secara visual	X	X
Pelat klem dan karetnya	Periksa adanya deformasi tubuh bendung secara visual	X	X
Fondasi dan lantai	Periksa adanya material di permukaan fondasi di bawah karet secara visual	X	X	Bersihkan jika kotor

Tabel Pemeriksaan Katup Pengisian

Obyek Pemeriksaan	Cara Pemeriksaan	Periode		Tindak lanjut
		Rutin	Berkala
Baut dan mur	Periksa kekencangannya dengan kunci pas		X	Kencangkan baut/mur yang kendor
Kerapatan	Periksa bocor tidaknya katup melalui pendengaran dan visual dengan diberi air sabun		X

Tabel Pemeriksaan Katup Pengempisan

Obyek pemeriksaan	Cara pemeriksaan	Periode		Tindak lanjut
		Rutin	Berkala
Baut dan mur	Periksa kekencangannya dengan kunci pas		X	Kencangkan baut/mur yang kendor
Putaran katup	Periksa dengan tangan kelancaran putaran katup hingga bisa membuka	X	X
Kerapatan	Periksa bocor tidaknya katup melalui pendengaran dan visual dengan diberi air sabun		X

Tabel Pemeriksaan Pipa Pengisian dan Pembuangnya

Obyek Pemeriksaan	Cara Pemeriksaan	Periode		Tindak Lanjut
		Rutin	Berkala
Baut dan mur	Periksa kekencangannya dengan kunci pas		X	Kencangkan baut/mur yang kendor
Kerapatan	Periksa bocor tidaknya katup melalui pendengaran dan visual dengan diberi air sabun		X

Tabel Pemeriksaan Bagian Bangunan Lainnya

Obyek Pemeriksaan	Cara Pemeriksaan	Periode		Tindak Lanjut
		Rutin	Berkala
Pintu pembilas	Periksa kebocoran dan gangguan sampah	X	X	Bersihkan sampah
Pintu pengambilan	Periksa gangguan sampah	X	X	Bersihkan sampah
Tembok sayap, lantai hilir	Periksa adanya retak-retak/ keruntuhan bangunan	X	X	Laporkan jika terjadi kerusakan serius
Dasar sungai hilir	Periksa adanya gerusan lokal pada dasar sungai	X	X	Laporkan jika terjadi kerusakan serius
Pagar pengamanan	Periksa adanya kerusakan dan akses masuknya orang/binatang ternak	X	X	Tutup kembali akses masuk

Pekerjaan rutin dilakukan secara terus menerus dengan frekuensi menyesuaikan tingkat pemanfaatan bendung, sedangkan pekerjaan berkala dilakukan sekali setiap 6 bulan. Dari pekerjaan pemeriksaan dibuat catatan hasil pemeriksaan yang berisi jenis kerusakan dan kemungkinan penyebabnya, yang dilakukan secara berkala setiap 6 bulan dan setiap terjadi kerusakan serius pada pemeriksaan rutin.

PERBAIKAN

Bagian bangunan yang harus dirawat dan periode perawatan disajikan dalam Tabel 4.8 berikut:

Tabel 8.10 Perawatan Bendung Karet Guntur

Bagian/Komponen	Macam Perawatan	Periode	Keterangan
Tubuh bendung karet	Pembersihan sampah	Rutin
	Pembuangan air dalam tubuh bendung	6 bulanan
	Penambahan tekanan udara dalam bendung	Insidentil	Jika tekanan udara < 1000 mm air
	Pembuangan tekanan udara berlebih	Incidental	Jika tekanan udara > 3000 mm air (disetel otomatis)
Instalasi pengisian dan pembuangan udara	Pembersihan pipa dan instrumentasinya	Mingguan
	Pembersihan ruang kontrol	Mingguan
Pompa udara dan motor	Pelumasan	Mingguan

Pembuangan air dalam tubuh bendung dilakukan dengan cara berikut.

a)    Paling sedikit dilakukan oleh 2 orang.

b)    Bendung karet dalam kondisi mengembang sempurna.

c)    Hidupkan motor dan pompa udara menggunakan katup-katup pada posisi pengisian.

d)    Buka katup penguras untuk mengeluarkan air dalam tubuh bendung.

e)    Setelah air berhenti keluar, tutup kembali katup penguras.

f)    Ulangi lagi pembukaan katup penguras hingga air dalam tubuh bendung habis.

g)    Tutup kembali katup penguras dan kunci agar aman terhadap gangguan orang yang tidak bertanggung jawab

JENIS KERUSAKAN

Kerusakan tubuh bendung karet diklasifikasikan menjadi:

1)    Kerusakan ringan

Kelas A : Berlubang dengan ukuran diameter < 12,5 mm

Kelas B : Berlubang dengan ukuran diameter > 12,5 mm

Kelas C : Tersayat/terkupas setempat tidak mencapai serat nilaon

Kelas D : Tersayat/terkelupas memanjang tidak mencapai serat nilon

Kelas E : Tersayat hingga serat nilon, panjang <100 mm

2)    Kerusakan berat

Kelas F : sobek / tersayat > 100 mm, masih ada kemungkinan diperbaiki.

Kelas G : Sobek/tersayat yang tidak mungkin diperbaiki.

3)    Kerusakan lain

a)    Aus

b)    Mata ikan

BAHAN DAN PERALATAN

Di lokasi bendung harus memiliki persediaan bahan dan peralatan yang digunakan untuk perbaikan bendung karet terhadap kerusakan ringan. Bahan dan peralatan tersebut disajikan pada tabel berikut:

Tabel Bahan Dan Peralatan Untuk Perbaikan Ringan

No	Jenis bahan/alat	Ukuran	Jumlah
1.	IT-612 sealastic	---	20
2.	Vulc cement for sealastic	70 gr	10
3.	Vulc compound A	0,5 kg	1
4.	Vulc compound B	0,5 kg	1
5.	Vulc compound special Bond	140 gr	1
6.	Round patches	Ø 80 mm	10
7.	Rhomboid patches	160x130 mm	5
8.	Fabric reinforced patches	150x240 mm	10
9.	Fabric reinforced patches	2200x20 mm	10
10.	CN filler rubber	1,5x50x10000 mm	1
11.	Cement SC-2000	I kg	1
12.	Hardener RF-FC	80 kg	1
13.	Hand rasp	4,5 mm	1
14.	Hand rasp	.6,5 mm	1
15.	Inserting tool	---	1
16.	Offset knife	---	1
17.	Wire scratch brush	---	1
18.	Roller 4 mm wide	---	1
19.	Roller 12 mm wide	---	1
20.	Spare rasp blade	---	2
21.	Disc sander	---	1
22.	Scissors	---	1
23.	Olfa cutter	---	1
24.	Small brush	---	5
25.	Large brush	---	5
26.	Gaspliers	250 mm L	1
27.	Driver	200 mm L	1
28.	Repair kit box	200Wx335Lx145H	1

Semua bahan dan peralatan tersebut sudah disiapkan dalam suatu paket. Untuk pekerjaan perbaikan Kelas D dan Kelas E masih diperlukan bahan lain yaitu:

a)  Rubber cement

b)  Thin adhesive rubber sheet

c)  Rubber coated reinforcing fabric

d)  Outer rubber sheet

PENCARIAN LUBANG KEBOCORAN

Adanya kebocoran pada bendung karet bisa diketahui dengan terjadinya penurunan tekanan udara dalam bendung yang terbaca pada manometer dalam. Jika pengurangan tekanan cukup besar (frekuensi penambahan tekanan udara > 1 kali/minggu), maka perlu dilakukan pencarian lubang bocoran. Pada bagian karet yang terendam air, pencarian dilakukan dengan mengamati munculnya gelembung udara dalam air. Sedangkan pada bagian karet di udara, pencarian dilakukan dengan mengolesi permukaan karet menggunakan air sabun, yang selanjutnya diamati munculnya gelembung air sabun pada permukaan karet tersebut.

CARA PERBAIKAN

Cara perbaikan diklasifikasikan menurut jenis kerusakannya, yaitu:

A.   PENAMBALAN SEMENTARA

Pekerjaan ini dilakukan oleh petugas setempat (penjaga bendung) tanpa pekerjaan dewatering, dilakukan segera setelah diketahui ada kebocoran, dan nantinya pada kondisi kering diperbaiki dengan penambalan permanen.

Penambalan darurat dilakukan terhadap kerusakan kelas A dan kelas B, untuk bagian karet yang berada dalam air. Cara perbaikan Kelas A (untuk kerusakan kelas A) dan Kelas B (untuk kerusakan kelas B) pada penambalan darurat adalah sebagai berikut.

1)  Perbaikan Darurat Kelas A (Lihat Gambar 8.7)

a)    Keluarkan Obyek penyebab kerusakan dari dalam karet.

b)    Ambil inserting tool, olesi dengan vulc cement kemudian masukkan ke dalam lubang, ulangi hingga beberapa kali.

c)    Ambil sealastic TT 612 (dipotong secukupnya) dan selipkan pada inserting tool

d)    celupkan ke dalam vulc cement for sealastic (S).

e)    Masukkan sealastic TT 612 & inserting tool, ke dalarn lubang hingga tangkai pegangan, lalu tarik kembali inserting tool.

f)    Amati apakah masih ada kebocoran, jika masih bocor ulangi tindakan butir (3).

2)  Perbaikan Darurat Kelas B

a)     Keluarkan obyek penyebab kerusakan dari dalam karet.

b)     Ambil baut yang sesuai dengan ukuran lubang (diambil yang paling besar namun masih bisa masuk lubang).

c)     Masukkan baut dengan tetap memegang tali baut jangan sampai lepas.

d)     Pasang mur baut dan kencangkan.

                PENAMBALAN PERMANEN

Dibedakan menjadi 2 macam, yaitu:

1)  Penambalan ringan, dilakukan oleh petugas setempat, kondisi kering (dengan dewatering bila diperlukan), yang dibedakan dalam 5 macam

a)    Perbaikan kelas A, untuk kerusakan kelas A (lihat Gambar 5-2) Perbaikan dilakukan dengan langkah berikut.

b)    Keluarkan obyek penyebab kerusakan dari dalam karet, kemudian bersihkan dan keringkan daerah kerusakan dan sekitarnya.

c)    Ambil inserting tool, olesi dengan vulc cement kemudian masukkan ke dalam lubang, ulangi hingga beberapa kali.

d)    Ambil sealastic TT 612 (dipotong secukupnya) dan selipkan pada inserting tool, celupkan ke dalam vulc cement for sealastic (S).

e)    Masukkan sealastic TT 612 & inserting tool, ke dalarn lubang hingga tangkai pegangan, lalu tarik kembali inserting tool.

f)    Teteskan air sabun pada daerah kerusakan untuk memeriksa apakah masih ada kebocoran, jika masih bocor ulangi tindakan butir (3).

g)    Potong ujung-ujung sealastic hingga hanya tersisa 1,5 mm.

h)    Kasarkan permukaan sekitar kerusakan dengan menggunakan wire scratch brush; jika perbaikan dilakukan pada permukaan karet yang kasar harus diratakan dulu dengan menggunakan scratch brush atau disc grinder; kemudian bersihkan dengan thinner A.

i)     Campurkan cement SC-2000 dengan hardener RF-FC dengan perbandingan 25 : 2.

j)    Lapiskan cement ke permukaan yang telah dikasarkan dan dibersihkan dengan thinner A, setelah kering lapiskan lagi untuk yang kedua dan tunggu hingga kering lagi.

k)    Ambil patch dengan ukuran sesuai dengan kerusakannya (bisa berbentuk bulat atau persegi), lapiskan cement pada sisi belakang; setelah kering Lapiskan cement lagi untuk yang kedua dan tunggu hingga kering.

l)     Tempelkan patch pada daerah yang diperbaiki segera setelah lapisan cement kedua mengering.

m)  Tekan patch mulai dari tengah ke arah tepi dengan roller agar seluruh udara yang terperangkap di bawah patch keluar; gunakan mula-mula dengan roller ukuran 12 mm kemudian dengan roller ukuran 4 mm; untuk menambah lekatan bisa di pukul-pukul dengan palu.

2)  Perbaikan kelas B, untuk kerusakan kelas B. Perbaikan dilakukan dengan langkah berikut:

a)    Keluarkan obyek penyebab kerusakan dari dalam karet, kemudian bersihkan serta keringkan daerah kerusakan dan sekitarnya.

b)    Ambil baut yang sesuai dengan ukuran lubang (diambil yang paling besar namun masih bisa masuk lubang).

c)    Masukkan baut dengan tetap memegang tali baut jangan sampai lepas.

d)    Pasang mur baut dan kencangkan.

                  

3)  Perbaikan kelas C, untuk kerusakan kelas C. Perbaikan dilakukan dengan langkah sebagai berikut:

1)    Bersihkan dan keringkan daerah kerusakan dan sekitarnya.

2)    Kasarkan daerah tersebut dengan menggunakan wire brush dan hand rasp,

kemudian bersihkan dengan thinner A.

3)    Campurkan cement SC-2000 dengan hardener RF-FC dengan perbandingan 25 : 2.

4)    Oleskan campuran cement pada permukaan yang telah dikasarkan, setelah lapisan pertama kering oleskan lapisan kedua dan tunggu hingga kering.

5)    Potong sejumlah yang sama antara vulc compound A (hitam) dan vulc compound B (putih) dan campur hingga didapat campuran berwarna hitam.

6)    Oleskan campuran tersebut pada daerah kerusakan kemudian tekan dengan menggunakan roller; ulangi tindakan ini hingga seluruh cekungan kerusakan terisi penuh.


Download Pedoman pemeliharaan dan operasional Bendung Karet.